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你对TPU包络环面蜗杆减速机产品了解多少 TPU包络环面蜗杆减速机蜗杆传动是于1971年发明的一种新型蜗杆传动装置，这种蜗轮副具有以下特点： 蜗杆齿面硬度高， 表面面经渗氮后准确磨削而成，精度高，表面光滑。 加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。 TPU包络环面蜗杆减速机蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿为瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上。 啮合面的综合曲率半径大。 接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成及保持性性好。 此种TPU包络环面蜗杆减速机的蜗轮副承载能力大，传动效高，耐磨损，可广泛地向用于冶金，矿山、化工、建筑，橡塑，船舶等各种行业中。
TPU包络环面蜗杆减速机换油要注意什么 TPU包络环面蜗杆减速机换油时要等待减速机冷却下来无焚烧危险停止，但仍应坚持温热。因为当油温冷却后，油的粘度增大，放油困难。但需要注意的是：要堵截传动装置电源，防止无意间通电。 作业中，当发现油温温升超越80℃或油池温度超越100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止运用，查看原因。必须排除故障，替换润滑油后，才可持续作业。 用户应有合理的运用维护规章制度，并且有专门的机器管理人员对TPU包络环面蜗杆减速机的作业情况和查验中发现的问题作认真的记录，并严格按以上要求执行。
TPU包络环面蜗杆减速机一般出现问题，即使减速机箱体密封紧密，但仍会发现TPU包络环面蜗杆减速机内齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀等现象。究其原因，发现是因为齿轮油在初停机时因为外界温度低于温度而发作水分凝集形成其发作氧化。 联轴器是TPU包络环面蜗杆减速机中的常见组件。一般用户仅根据TPU包络环面蜗杆减速机的轴直径选择相应尺寸的联轴器。但事实上，有几种联轴器分类。TPU包络环面蜗杆减速机在实际使用中，应根据不同的应用选择它们。联轴器的分类如下，主要分为两类：灵活的和刚性的。
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